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公司动态
明觉科技完成A+轮亿元融资 创始人周凯:最有价值的不是数据本身
发布时间:2018-10-25 10:59:05浏览量:1143次
        2018年10月23日,汽车后市场数据与创新应用解决方案供应商明觉科技宣布完成A+轮亿元融资。在2017年10月,明觉科技拿到A轮5000万元,彼时的投资方是蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投及滴滴出行。据AC汽车了解,A+轮由这两家互联网企业继续跟投,另有一家投资方是云锋基金。     明觉科技成立于2015年,汽车后市场在那一年迎来创业潮和融资潮,以O2O为首的上门保养、上门洗车等新模式新业务为后市场带来了新活力。但是从三年后的今天回看当时的创业浪潮,大部分企业因为业务模式难以盈利、资本市场逐步撤回而退出历史舞台。     与市场的喧嚣不同,三年期间,明觉科技一直低调行事,在公开平台鲜有声音。     “我们是一家技术型公司,而技术快不起来。”明觉科技创始人兼CEO周凯对AC汽车说,“创业初期最困难的不是业务,也不是资金,而是一直悬在头上的剑——我们能否让明觉的技术保持行业最领先。”     中国是万国车市场,保险行业又极为复杂。翱特、CCCIS等国际技术型公司已经着手布局中国市场,国内也兴起了一批汽车配件数据公司,搭建以数据为基础的技术平台并非易事。在资本的加持下,如何突围,让技术领先市场,是明觉科技三年来从未变过的主题。 市场     在硕士和博士期间,周凯的研究方向均与数据及统计相关,而他本身对数据有种执着,这为后来的工作和创业经历打下基础。     创业之前周凯拥有两段重要工作经历,一是在金融机构研究算法;二是在翱特负责亚洲市场的产品。众所周知,翱特是全球定损领域的头部企业,周凯在工作期间,一方面积累汽车后市场经验,一方面也看到了中国市场的特殊性。     “中国市场太复杂了,国外企业用已经成型的产品,很难服务好本地市场。”    周凯提到了中国市场的三个特点:     一是中国汽车太全面,除了覆盖全球所有车型,更有很多本地独有的车型品牌,近期自主知识产权的新能源汽车企业也在迅速成长,外国公司很难有能力或精力在短时间内把中国数据做好;     二是中国移动互联网发展迅速,在这项技术上不逊于其他国家。而大部分外企业务在网页上开展,还没意识到中国移动互联网发展趋势;     三是周凯认为虽然建设一个庞大的数据库有难度,但最有价值的不是数据本身,而是从日常使用的数据中找到人的行为习惯和行业趋势,找到如何提高彼此合作的效率,并不断优化产品。     技术能力不逊于国外,加上更为了解中国国情,这让周凯坚信中国人能做好中国市场。团队    在2015年创业初期,明觉科技的创始团队“三剑客”,除了周凯本身,另外两位拥有多年行业经验。一位毕业于合肥工业大学汽车系,在保险公司从业多年;一位是IT出身,与周凯认识十多年之久。     “公司前20个员工,有15个我创业之前就认识。”稳定的团队架构帮助明觉科技从一开始平稳前进。    目前明觉科技整个团队80多人,20%拥有硕士以上学历,本科率达到85%。其中超过50%员工负责IT,30%员工负责汽车和配件技术。从员工配置上来看,这是一家典型的以技术为导向的公司,正是汽车技术、IT与后市场行业领域的跨界知识重组,构成了明觉的核心技术竞争力。     在选择契合公司基因的员工之外,明觉科技打造了一个以谦逊、超越、忘我为核心价值观的企业文化,也通过特有的运动文化塑造企业向心力。     例如在今年国庆节期间,明觉科技举办了一个跑步活动,由公司全体员工参与,通过全体员工跑步数量累加的方式完成了41个马拉松的距离。一方面提高团队凝结力,一方面锻炼身体,当然也准备了小礼物作为激励。技术    三年来,明觉科技的定位一直没变,“非常枯燥,没变过,就是夯实技术。相信在未来有限的时间内也不会变。”     周凯介绍,明觉科技从三个逻辑去打造自己的技术基石。     一是创始团队从一开始就确定了一个“数据立方体”的框架,以每一辆车唯一的识别码VIN为基础,把配件OE编号、车型、工时、价格、同质配件、位置坐标、配件维修相关性等很好的组合在一起,提供多样化的服务。目前这个高精度的数据立方体已经覆盖市场上93.6%的车型,涵盖全车1200个零件,覆盖事故理赔金额的99.4%;    二是内部高度关注开发效率,凡是能用计算机解决的事情尽可能不用人力;    三是通过用户的使用及反馈情况,不断修正数据。例如一个客户反馈某个环节有问题,明觉科技可以在十秒内查询数据的来龙去脉。     以底层数据为基础,明觉科技通过智能应用层构建更深的技术护城河。周凯通过演示的方式展示了“一车一件”这一配件查询应用的“用户体验”亮点:    一是可以用全语音的方式在足够短的时间内精准找到一个车型对应的多个具体配件;    二是在一个汽车三维图上划一个圈,就可以显示出所划范围内的配件名称、对应的配件价格及相关的其他零件信息,这一“划圈”功能,明觉已经持有了外观设计专利;    三是通过智能算法,根据已经选定的零件推荐其他可能受损的零件。     周凯说:“为什么我们有那么多硕士和博士进来,就是要去打造最好的用户体验。不仅仅是底层数据库的问题,更多的是如何让客户使用起来更为方便。”客户    在明觉科技的客户群体中,保险公司仍占据主要位置,目前全国排名前10的保险公司中8家是明觉科技的客户,包括人太平。这一客户群体贡献了公司50%以上的营业收入。     周凯认为明觉科技可以从三方面帮助保险公司提高效率:     一是为个体定损员提供技术专业信息的工具;    二是帮助保险公司建立前后端互动平台;    三是帮助保险公司和外部伙伴进行互信连接。    周凯透露,目前公司平台上一天的交易体量将近6万笔,而中国保险公司每天最大交易量是16万笔。未来几个月如果各系统都打通,这个比例有还有很大的成长空间。    除了保险公司,还有7家电商平台与明觉科技合作,包括快准车服,以及车件儿这样的保险公司旗下的全车件交易平台。另外,明觉科技还与车主服务类的互联网客户有一定合作。    对于未来规划,周凯认为仍将坚持在技术上让明觉科技变得更好。他提到两点,一是不断优化数据立方体建设;二是开拓和深入更多技术合作伙伴和应用场景。     “我们处在一个剧变与机遇并存的时代,这是一个最好的时代,未来我们会继续加大投入,把数据和应用做得更好来帮助客户。我们的想法是,无论什么行业什么公司,只要需要配件和维修相关的数据,明觉都能成为他们的技术伙伴,携手让任何用户都能突破学历和经验的限制,自由地使用与汽车相关的数据和知识。”     日前,AC汽车与明觉科技创始人兼CEO周凯独家对话,以下为部分对话内容:     AC汽车:目前保险行业和事故车维修市场还面临哪些问题?    周凯:中国车险公司在车险理赔环节对维修技术领域的关注和投入尚有不足,在内外部协作的效率上也有提升的空间。今天来看这个行业,有几件事很有意思:一是保险公司的定损员有一半不是学汽车的,如何让他们武装到牙齿是行业要解决的问题;二是保险公司需要工具在前后台形成互动;三是保险公司需要和4S店、维修厂、配件商、车主合作,也需要大量的工具和能力。保险公司有的是客户关系,需要的的是技术合作伙伴来服务车主,所以在我们看来,这个市场还蛮看好。     AC汽车:定损员在理赔环节是重要角色,如何让他们接受技术改造?    周凯:我们接触了很多定损员,他们也需要一个工具帮他们做工作,定损理赔真正做到不惜赔不滥赔,该是多少就是多少,特别是很多90后其实很想证明他们有能力。另外,中国互联网保险一直发展不好,但从长远来看,未来保险一定是互联网化,所以保险公司也在拥抱新技术。我在这件事情上是乐观派,相信社会越来越好,相信每个人能专业地做好自己的事情。    AC汽车:这几年保险市场的政策变动比较大,包括今年出台了报行合一,对我们有比较大的影响吗?    周凯:我们认为报行合一的核心还是让车险关注的重点回归到理赔上来。这对监管机构及车险公司的精细化管理能力,对数据和工具的运用能力提出了更高的要求。所以你会发现趋势的发展恰恰是符合我们说的更标准,就是技术底层的数据更丰富和标准化,监管机构与行业,行业之间协同更高效。这对我们来说也是一个机会。        AC汽车:您怎么看AI定损?    周凯:我是个比较积极的拥护者。但是为什么今天的AI还没有广泛的应用?主要是底层数据不规范,语言不一致,每一个AI需要大量的标准化语言才能成长起来。AI技术在不断迭代,包括AlphaGo深度学习算法都已经很明显逐渐往统计学回归。我相信趋势是这样,但是要考虑底层数据是否完备,中层应用是否完备,各个环节的技术和服务是否完备,它是一层层的发展过程。    AC汽车:未来我们会不会向平台型公司发展?    周凯:其实“平台”的概念看你如何定义。你能够给大家创造价值,别人就会跟你在一起,我今天更愿意把明觉定位为一个技术合作伙伴,帮助每一个环节的伙伴把他自己内部和对外合作做好。我从来没有思考是不是一个平台,但我相信一件事,当大家彼此都专业对专业的沟通,那个时候会不会是一个无中心的模式?谁能保证未来的世界不是平的,为什么一定要有中间者?(转载自AC汽车,作者:Gary)
系统开发部负责人 金振东 专访
发布时间:2019-01-08 13:27:01浏览量:468次
 十年不断超越自我的代码路自计算机专业毕业至今,振东写了整整10年代码。先是在无锡,后来他认为工作太过安逸,缺乏挑战,因此决定到上海打拼。初到上海时,是在花旗银行上班,大型外企有规范的流程及体系,然而振东不满足于做一颗安分的螺丝钉。2004年前后,他尝试了教育类互联网创业,项目虽中道夭折,但却锻炼了个人逻辑思考和对于商业模式的思考能力,同时也意识到,创业并非儿戏,如果自己的时间资源都不能all-in,那么创业很难成功。离开花旗后,由于当时大趋势还是以外国企业为主流,振东决定加入了国际汽车后市场头部企业—翱特。相较于花旗银行,翱特在中国的公司相对小了许多,公司架构也没有那么细化,因此振东得以接触到很多过去从没接触过的工作,从单纯的写代码晋升到项目管理人,他需要和总部协调技术对接、和客服沟通需求、在内部实际落地执行,这也培养起他通盘思考的能力,可以在众多细节中不忘记大方向。 从步兵到指挥官振东认为,以技术的角度来说,过去在花旗做的是“纯技术管理”,比较暴力,遇到问题就自己带枪上阵,想办法解决;后来在翱特时做的是“项目管理”,需要协调公司各个智能部门之间的协作。而到了明觉,做的是“全站式管理”,同时协调架构层、中台、产品、工具等团队,各个团队之间如何有效协同,在发生问题时如何快速的定位问题,这个时期的他发现自己已经不是过去那个冲锋陷阵的步兵了,他必须成为能够指挥部队作战的指挥官,让自己的部队在战场上发挥最大效益。也因此,他开始说服自己不写代码,强迫自己改变过去的习惯和思维,这样才能真正成为一个优秀的将领。 明觉带来的成就感振东在16年初加入明觉,担任系统开发部的负责人。由于互联网技术迭代快,细分技术非常多,他在刚加入时花了许多时间思考明觉适合什么样的架构、什么样的模型,明觉一直以来都在不断的摸索、尝试。与此同时,振东带领团队与蚂蚁、保险公司等外部伙伴协作展开合作,讲起合作伙伴对于明觉的评价,振东说:“很多明觉客户都是互联网类型的公司,他们认可明觉,因为明觉愿意拥抱变化,有快速的相应能力,这与他们合作的其他数据公司非常不同。” 战场上的将领家里的暖男在初创企业工作,每天都要花绝大部分的时间和精力在工作上,他认为明觉的企业文化让工作轻松许多,“抬头做人,低头做事”是他对明觉工作风格的直观解释,同事间相互尊重,就事论事,做起事来勇于承担责任,绝不推脱,这样的工作环境非常舒服,工作也能很快就完成。但工作的时间变长了,陪伴家人的时间自然会少许多,振东心怀愧疚的说“时间少了,只能提高质量”,为了弥补怀孕的老婆,他自学烧饭烧菜,饭后会陪她出去走走,这段时间的他总是一心一意的陪着老婆,但回到工作上,他依然是那个威风凛凛的指挥官。
维修技术部负责人 张荣兵 专访
发布时间:2019-01-03 10:41:57浏览量:501次
不甘于现状的独行侠     从汽车专业毕业后,张荣兵下定决心要发挥自己所学,投身于汽车维修领域。彼时本科毕业的大学生,在一线从事汽车维修工作的少之又少。但要学修车,就要“把手弄脏”,一样要从学徒开始从头学起。在短短一年的时间内,他便从一个刚入职的学徒做到和大师傅同样的水平。在汽车维修这个领域做了8年的时间,从学徒、到技术总监再到技术厂长。一边修车一边琢磨,并总结自己的经验,荣兵在2000年前后在汽车维修的重要期刊中发表了数十篇文章,成了汽车维修行业理论水平和实践能力并重的先行者。荣兵坦言,那时候,搜集维修方面的知识相当困难,很多资料花钱也买不到,找到了便如获至宝,整理收藏。让维修知识能够便捷地触达每一个需要的人,是一个在那时就在荣兵心中萌发的梦想。 加入明觉义无反顾     在汽修行业耕耘近10年后,荣兵选择了更大的保险公司平台。十余年从定损比武大赛的专家评委到全国首批高级核赔师,张荣兵的名字在某保险公司理赔口无人不晓。因此在2015年,在准备放下保险公司铁饭碗,走上创业之路时,张荣兵身边的人充满了诧异和不解。回忆起这个选择,他说“我当时觉得自己可以担100斤,但是担子只有50斤,自己需要一个更大的可以发挥全部能量的平台。“被创始人周凯的行业理解为人,热情感召的荣兵坚信,明觉就是一个这样的平台。他做好了跟随创业公司一起,破釜沉舟,十年磨一剑的准备,但明觉的发展速度却远超自己的想象 只要分解的够小就没有所谓的难题     张荣兵在明觉被同事们看作是神一样的存在,因为他解决难题的能力实在是无人能出其右,他的逻辑思维总是可以将看似无解的难题借由“拆解、分析、重组”的过程大而化小、小而化无。他的同事说,曾经有一次公司针对奔驰的数据进行攻坚,但无论大家再怎么努力,数据的精度总是没有大幅度的进展,但张荣兵才加入这个项目没多久,数据质量就有了质的提升。与IT同事们合力把复杂的奔驰数据先细分品类查看,再组合在一起寻找总结规律,这需要强大的逻辑分析能力。如下盲棋一样,先要有通盘在胸,再步步为营,这是荣兵的”杀手锏“。 好车配好轮    谈及公司的现状,荣兵说:“明觉的现状就有如高铁,我们已经把桥梁铁轨等基础设施夯实好了,接下来就剩下造出可以高速行驶的列车,而明觉的每位员工就是这台列车的轮子,每个轮子都是有驱动力的,大家一起,齐心协力将这台复兴号列车驶向辉煌”。但这也表示每一个轮子都将至关重要,需要好的团队才能让列车稳定的高速行驶。他对于人才的要求就跟对自己的要求一样,必须要有好的逻辑思维和学习能力,必须要有求知欲,必须要善于沟通,这样才能将个人潜力发挥到极致,才能让这台列车稳定行驶。
明觉科技获选中国汽车科技创新企业50强!
发布时间:2018-12-20 17:06:41浏览量:509次
经济增速放缓并未减慢汽车行业转型升级的步伐,变革的浪潮扑面而来。新技术的不断涌现和消费模式变化重塑行业格局,产业链上下游整合催生新型商业模式。在百花齐放的时代,哪些企业将引领汽车行业发展趋势?爱分析汽车科技创新企业50强榜单将揭秘答案。 在制造环节,新能源汽车造车势力和自动驾驶公司是技术最大受益者,近年来如雨后春笋般诞生。蔚来、威马、小鹏等知名造车势力携手上榜,前后装ADAS公司如纵目科技、开易科技等迅速成长。 在交易环节,汽车保有量攀升,金融渗透率提高,资本投入巨大的交易与金融领域带动新零售与金融模式的诞生。车好多与人人车拔得头筹,灿谷、微贷网,美利金融紧随其后。汽车金融与二手车交易量有望持续增长,未来竞争格局值得期待。 在消费环节,出行服务潜力巨大,滴滴出行依旧一枝独秀,盼达、GoFun等新能源汽车分时租赁规模亦有增长。自动驾驶公司如小马智行、图森未来等开创了人工智能在交通出行领域服务新模式。后市场玩家众多,车险如车车科技、汽配如开思汽配等来势汹汹,群雄并起,行业洗牌在所难免。 在12月19日“2018爱分析·中国汽车科技高峰论坛”的上午场议程中,爱分析基于近两年来对汽车行业数百家优秀企业的调研,严格评判各细分领域企业的竞争力,正式揭晓“2018爱分析·中国汽车科技创新企业榜”。入榜企业要求(1)业务范围:基于新能源、大数据、人工智能、物联网、云计算等技术,提供汽车相关的硬件、软件、运营服务、解决方案,产品和服务模式有所创新。具体领域分类,可参考下面的汽车科技行业图谱,包括但不局限于图谱中的范围。 (2)业务模式:主营业务以汽车产业链为核心,包括服务于消费者的汽车制造、汽车交易、汽车金融、出行用车等2C创新企业以及服务于主机厂、经销商、4S店、汽修厂等2B技术及数据公司; (3)公司类型:在中国大陆运营的创新公司,包含上市和非上市、新三板挂牌公司,在技术、产品和服务、业务模式上具备创新性。 (4)候选资格:需经过爱分析深入调研,爱分析可详细了解公司的业务、战略和经营情况。缺乏必要信息,爱分析无法对其市场竞争力做出客观评价者,不予上榜。 榜单评选标准 竞争力评分=企业竞争力模型得分*行业系数 本次榜单,爱分析通过自有评分体系,对各汽车行业企业市场竞争力进行量化。 (1)企业竞争力模型得分:评价指标包括技术、产品、获客、资源、运营、规模、获客等,根据企业所在行业特点,选取最重要的4-6个维度,给予不同权重进行评分,各指标权重总和为1。 (2)行业系数:为了对不同细分行业的公司进行比较,爱分析综合考虑行业规模及增速、市场集中度、技术渗透率等影响公司发展前景的重要市场因素,得出行业系数,行业系数分布区间为【0.9,1.0】。(本篇文章全文转载自爱分析)
逻辑软件开发部负责人 孙琦 专访
发布时间:2018-12-14 12:15:03浏览量:411次
血液里流淌的不安分   2002年,与所有大学毕业的年轻人一样,孙琦面临着回家过父母安排好的安稳小日子或是去大城市白手起家打拼的选择。然而这个选择对孙琦来说并不难,来北京,做北漂,闯荡一番事业是他坚定执着的选择。而在之后职业生涯中的每一次变动,孙琦也从来都不做四平八稳的选择。在迪堡,孙琦主动请缨加入内部创新项目,扛起迪堡中国自主开发本地解决方案的大旗。很多人对于放弃十几年外企安稳工作,来创业的决定不理解,但孙琦认定了这是骨子里不安分的血液,最终流淌的方向。创业,让这份不安分,找到了生根发芽的土壤。亲历互联网的变革和浪潮在整个职业生涯中,孙琦亲历了互联网行业各种模式的兴衰。在互联网经济泡沫破裂之时入行,见证了最早启动的外卖项目的衰落。在迪堡期间,也早在2009年,就曾帮助交行搭建移动支付的最初原型。“时机”是孙琦在回忆这段经历的时候最常提到的词,这些项目的衰落很大程度是由于外部的机遇不成熟,行业的大环境还没有到开花结果的时机。相比之下,明觉的创业项目就出现在了对的“时机”。后市场行业正在逐步回归对本质、对标准、对数据的关注,这为明觉能够成功奠定了很好的基调和基础。 技术狂热的浪漫主义“码农”“心情不好,写一段代码改善一下;心情很好,写一段代码庆祝一下”,这几乎成了孙琦的标签。虽然毕业十余年后,早已走入了管理岗位,但孙琦对于代码和技术的狂热从来没有减弱。在他眼里,代码不亚于音乐,是有生命的字符。高手程序员用心写出的代码,是那么优美流畅,仿佛艺术。“码农,绝对只是程序员们自嘲的称谓,能够用自己的力量创造一个东西,给予一个产品生命,这是多伟大的事情,绝对不是一个平庸的职业”。 大家的兄长琦哥作为逻辑开发部的负责人,他每天都与团队有大量的互动,他领导团队的理念非常简单,就是“家庭”。他认为一个好的团队需要的不是每天只是把自己工作完成的机器人,而是懂得互相扶持的、充满好奇心的、绝不安于现状的家人,大家不仅在日常工作中互相支持,一起探讨技术上的问题,也可以在下班后聊聊天、一起去运动,他以家长的身份照顾他的这些家人。从职业发发展上,他会为每位团队成员做三年、五年的职业规划,让他们在工作中能够有目标,既能仰望星空,也能脚踏实地。
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