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明觉科技完成A+轮亿元融资 创始人周凯:最有价值的不是数据本身
发布时间:2018-10-25 10:59:05浏览量:1091次

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    2018年10月23日,汽车后市场数据与创新应用解决方案供应商明觉科技宣布完成A+轮亿元融资。在2017年10月,明觉科技拿到A轮5000万元,彼时的投资方是蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投及滴滴出行。据AC汽车了解,A+轮由这两家互联网企业继续跟投,另有一家投资方是云锋基金。 

    明觉科技成立于2015年,汽车后市场在那一年迎来创业潮和融资潮,以O2O为首的上门保养、上门洗车等新模式新业务为后市场带来了新活力。但是从三年后的今天回看当时的创业浪潮,大部分企业因为业务模式难以盈利、资本市场逐步撤回而退出历史舞台。 


    与市场的喧嚣不同,三年期间,明觉科技一直低调行事,在公开平台鲜有声音。


     “我们是一家技术型公司,而技术快不起来。” 明觉科技创始人兼CEO周凯对AC汽车说,“创业初期最困难的不是业务,也不是资金,而是一直悬在头上的剑——我们能否让明觉的技术保持行业最领先。” 

    中国是万国车市场,保险行业又极为复杂。翱特、CCCIS等国际技术型公司已经着手布局中国市场,国内也兴起了一批汽车配件数据公司,搭建以数据为基础的技术平台并非易事。在资本的加持下,如何突围,让技术领先市场,是明觉科技三年来从未变过的主题。 


市场 

    在硕士和博士期间,周凯的研究方向均与数据及统计相关,而他本身对数据有种执着,这为后来的工作和创业经历打下基础。

     创业之前周凯拥有两段重要工作经历,一是在金融机构研究算法;二是在翱特负责亚洲市场的产品。众所周知,翱特是全球定损领域的头部企业,周凯在工作期间,一方面积累汽车后市场经验,一方面也看到了中国市场的特殊性。

 

    “中国市场太复杂了,国外企业用已经成型的产品,很难服务好本地市场。”


    周凯提到了中国市场的三个特点: 


    一是中国汽车太全面,除了覆盖全球所有车型,更有很多本地独有的车型品牌,近期自主知识产权的新能源汽车企业也在迅速成长,外国公司很难有能力或精力在短时间内把中国数据做好; 

    二是中国移动互联网发展迅速,在这项技术上不逊于其他国家。而大部分外企业务在网页上开展,还没意识到中国移动互联网发展趋势; 

    三是周凯认为虽然建设一个庞大的数据库有难度,但最有价值的不是数据本身,而是从日常使用的数据中找到人的行为习惯和行业趋势,找到如何提高彼此合作的效率,并不断优化产品。 

    技术能力不逊于国外,加上更为了解中国国情,这让周凯坚信中国人能做好中国市场。


团队

    在2015年创业初期,明觉科技的创始团队“三剑客”,除了周凯本身,另外两位拥有多年行业经验。一位毕业于合肥工业大学汽车系,在保险公司从业多年;一位是IT出身,与周凯认识十多年之久。


     “公司前20个员工,有15个我创业之前就认识。” 稳定的团队架构帮助明觉科技从一开始平稳前进。


    目前明觉科技整个团队80多人,20%拥有硕士以上学历,本科率达到85%。其中超过50%员工负责IT,30%员工负责汽车和配件技术。从员工配置上来看,这是一家典型的以技术为导向的公司,正是汽车技术、IT与后市场行业领域的跨界知识重组,构成了明觉的核心技术竞争力。 

    在选择契合公司基因的员工之外,明觉科技打造了一个以谦逊、超越、忘我为核心价值观的企业文化,也通过特有的运动文化塑造企业向心力。

     例如在今年国庆节期间,明觉科技举办了一个跑步活动,由公司全体员工参与,通过全体员工跑步数量累加的方式完成了41个马拉松的距离。一方面提高团队凝结力,一方面锻炼身体,当然也准备了小礼物作为激励。


技术


    三年来,明觉科技的定位一直没变,“非常枯燥,没变过,就是夯实技术。相信在未来有限的时间内也不会变。” 


    周凯介绍,明觉科技从三个逻辑去打造自己的技术基石。


     一是创始团队从一开始就确定了一个“数据立方体”的框架,以每一辆车唯一的识别码VIN为基础,把配件OE编号、车型、工时、价格、同质配件、位置坐标、配件维修相关性等很好的组合在一起,提供多样化的服务。目前这个高精度的数据立方体已经覆盖市场上93.6%的车型,涵盖全车1200个零件,覆盖事故理赔金额的99.4%;

    二是内部高度关注开发效率,凡是能用计算机解决的事情尽可能不用人力;

    三是通过用户的使用及反馈情况,不断修正数据。例如一个客户反馈某个环节有问题,明觉科技可以在十秒内查询数据的来龙去脉。

 

    以底层数据为基础,明觉科技通过智能应用层构建更深的技术护城河。周凯通过演示的方式展示了“一车一件”这一配件查询应用的“用户体验”亮点:


    一是可以用全语音的方式在足够短的时间内精准找到一个车型对应的多个具体配件;

    二是在一个汽车三维图上划一个圈,就可以显示出所划范围内的配件名称、对应的配件价格及相关的其他零件信息,这一“划圈”功能,明觉已经持有了外观设计专利;

    三是通过智能算法,根据已经选定的零件推荐其他可能受损的零件。


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     周凯说:“为什么我们有那么多硕士和博士进来,就是要去打造最好的用户体验。不仅仅是底层数据库的问题,更多的是如何让客户使用起来更为方便。”


客户

    在明觉科技的客户群体中,保险公司仍占据主要位置,目前全国排名前10的保险公司中8家是明觉科技的客户,包括人太平。这一客户群体贡献了公司50%以上的营业收入。 

    周凯认为明觉科技可以从三方面帮助保险公司提高效率:


     一是为个体定损员提供技术专业信息的工具;

    二是帮助保险公司建立前后端互动平台;

    三是帮助保险公司和外部伙伴进行互信连接。


    周凯透露,目前公司平台上一天的交易体量将近6万笔,而中国保险公司每天最大交易量是16万笔。未来几个月如果各系统都打通,这个比例有还有很大的成长空间。

    除了保险公司,还有7家电商平台与明觉科技合作,包括快准车服,以及车件儿这样的保险公司旗下的全车件交易平台。另外,明觉科技还与车主服务类的互联网客户有一定合作。

    对于未来规划,周凯认为仍将坚持在技术上让明觉科技变得更好。他提到两点,一是不断优化数据立方体建设;二是开拓和深入更多技术合作伙伴和应用场景。 


    “我们处在一个剧变与机遇并存的时代,这是一个最好的时代,未来我们会继续加大投入,把数据和应用做得更好来帮助客户。我们的想法是,无论什么行业什么公司,只要需要配件和维修相关的数据,明觉都能成为他们的技术伙伴,携手让任何用户都能突破学历和经验的限制,自由地使用与汽车相关的数据和知识。” 


    日前,AC汽车与明觉科技创始人兼CEO周凯独家对话,以下为部分对话内容: 


    AC汽车:目前保险行业和事故车维修市场还面临哪些问题?

    周凯:中国车险公司在车险理赔环节对维修技术领域的关注和投入尚有不足,在内外部协作的效率上也有提升的空间。 今天来看这个行业,有几件事很有意思:一是保险公司的定损员有一半不是学汽车的,如何让他们武装到牙齿是行业要解决的问题;二是保险公司需要工具在前后台形成互动;三是保险公司需要和4S店、维修厂、配件商、车主合作,也需要大量的工具和能力。保险公司有的是客户关系,需要的的是技术合作伙伴来服务车主,所以在我们看来,这个市场还蛮看好。 


    AC汽车:定损员在理赔环节是重要角色,如何让他们接受技术改造?

    周凯:我们接触了很多定损员,他们也需要一个工具帮他们做工作,定损理赔真正做到不惜赔不滥赔,该是多少就是多少,特别是很多90后其实很想证明他们有能力。另外,中国互联网保险一直发展不好,但从长远来看,未来保险一定是互联网化,所以保险公司也在拥抱新技术。我在这件事情上是乐观派,相信社会越来越好,相信每个人能专业地做好自己的事情。


    AC汽车:这几年保险市场的政策变动比较大,包括今年出台了报行合一,对我们有比较大的影响吗?

    周凯:我们认为报行合一的核心还是让车险关注的重点回归到理赔上来。这对监管机构及车险公司的精细化管理能力,对数据和工具的运用能力提出了更高的要求。所以你会发现趋势的发展恰恰是符合我们说的更标准,就是技术底层的数据更丰富和标准化,监管机构与行业,行业之间协同更高效。这对我们来说也是一个机会。

    

    AC汽车:您怎么看AI定损?

    周凯:我是个比较积极的拥护者。但是为什么今天的AI还没有广泛的应用?主要是底层数据不规范,语言不一致,每一个AI需要大量的标准化语言才能成长起来。AI技术在不断迭代,包括AlphaGo深度学习算法都已经很明显逐渐往统计学回归。我相信趋势是这样,但是要考虑底层数据是否完备,中层应用是否完备,各个环节的技术和服务是否完备,它是一层层的发展过程。


    AC汽车:未来我们会不会向平台型公司发展?

    周凯:其实“平台”的概念看你如何定义。你能够给大家创造价值,别人就会跟你在一起,我今天更愿意把明觉定位为一个技术合作伙伴,帮助每一个环节的伙伴把他自己内部和对外合作做好。我从来没有思考是不是一个平台,但我相信一件事,当大家彼此都专业对专业的沟通,那个时候会不会是一个无中心的模式?谁能保证未来的世界不是平的,为什么一定要有中间者?


(转载自AC汽车,作者:Gary)